Повне обслуговування двигуна вашого автомобіля
Комп'ютерна діагностика ТОПовим обладнанням
Відновлення та заміна деталей двигуна
Запчастини на замовлення з доставленням цього або наступного дня
Понад 200 задоволених клієнтів
У більшості випадків поломки турбіни відбуваються несподівано для водія: легкова чи вантажна машина починає рухатися ривками, з дивними шумами та звуками, які двигун раніше не видавав. До того ж, розгін займає більше часу. Іноді вихлоп стає незвичайного кольору — білого, темно-сірого і навіть чорного кольору з характерним запахом горілого мастила. Усе це свідчить про несправність турбіни, яку потрібно терміново усувати. Зволікати в цьому випадку дуже небезпечно, тому що, продовжуючи експлуатувати практично несправний транспорт, на аварію можна очікувати будь-якої миті. Щоб цього не сталося, за перших ознак несправності слід відвезти авто в сервісний центр для діагностики та ремонту.
Самостійний ремонт турбіни неможливо провести, тому що для цього має використовуватись спеціалізоване обладнання. На СТО АвтоПрофі виконають її діагностику та заміну за всіма правилами:
Після того, як ремонт буде завершено, замінену турбіну необхідно буде протестувати на витік гарячих газів.
У прайсі ми вказуємо усереднені ціни на послуги, щоб вам було простіше зорієнтуватися в бюджеті ремонту або обслуговування. На СТО АвтоПрофі одні з найдемократичніших розцінок у Києві за гарантії бездоганної якості послуг. Точну вартість майстер озвучить після діагностики, а до роботи приступить тільки з вашої згоди на запропоновану ціну. Розцінки залежать від обсягу робіт, їх складності, властивостей комплектуючої, що встановлюється, і терміновості ремонту.
Послуга
Ціна, грн
Заміна ременя ГРМ
від 1500
Заміна ланцюга ГРМ
від 2500
Заміна приводного (поліклінового) ременя
від 150
Заміна прокладання клапанної кришки
від 250
Ремонт ГБЦ
від 3000
Регулювання клапанів
від 450
Заміна свічок запалювання
від 300
Заміна форсунок
від 450
Заміна сальників клапанів
від 800
Заміна поршневих кілець
від 600
Усунення течій олії
від 300
Заміна прокладання головки блоку циліндрів
від 3600
01
Запишіться до автосервісу за допомогою форми на сайті, за контактними номерами або залиште свої контакти. Передзвонимо та погодимо дату та час, попередньо ознайомившись із симптомами несправності.
02
Перед ремонтом автомобіля проводиться діагностика із підбором її виду на основі симптомів. Діагностика виконується в обов'язковому порядку та стає основою для вибору та виконання певного виду ремонту авто.
03
Ремонт машини виконується у межах зазначеного терміну. Для проведення ремонтних робіт наш автосервіс використовує професійне обладнання та інструменти для максимально точного та якісного результату.
04
Після закінчення роботи виконуємо тест на якість та усунення ламання. Ви вносите оплату за ремонт готівковим чи безготівковим способом. Ми надаємо гарантію на виконану послугу незалежно від її складності та обсягу.
На необхідність заміни турбіни вказують такі прояви, як шуми та сторонні звуки при працюючому двигуні, повільний розгін, неприємний запах мастила, що згоріло, темний вихлоп і багато іншого.
Для ремонту турбіни необхідно провести діагностику та виявити проблему. Потім потрібно відкрити доступ до самої турбіни, злити мастило, зробити очищення, а також тимчасово прибрати деталі та вузли, що заважають. Якщо турбіна підлягає відновленню, її ремонтують, якщо ж ні, замінюють на нову, повертаючи на місце всі зняті деталі та проводячи тест на якість роботи.
Тривалість заміни залежить від багатьох факторів, у тому числі стану автомобіля та необхідності перевірки та оновлення інших деталей. Як правило, наші майстри справляються із цим завданням за 2-3 дні. Іноді потрібно почекати довше, якщо в наявності немає відповідної деталі та її потрібно замовляти окремо.
Так, у сервісному центрі АвтоПрофі виконується діагностика, технічне обслуговування та ремонтні роботи автомобілів різних марок та років випуску, у тому числі й ТЗ виробництва США. Записатися можна телефоном чи через форму на сайті.
СТО АвтоПрофі не працює в суботу та неділю, а також на основні державні свята. Час роботи сервісного центру АвтоПрофі: з 9:00 до 18:00 з понеділка по п'ятницю включно.
Відгуки наших клієнтів
Що про нас говорять наші клієнти
Микола
У мене трапилася аварія, а з'ясувалося, що причиною була турбіна двигуна. Довелося багато змінювати, дорогувато, звичайно, але машина ще свіжа, нову купувати набагато дорожче.
Микола
У мене трапилася аварія, а з'ясувалося, що причиною була турбіна двигуна. Довелося багато змінювати, дорогувато, звичайно, але машина ще свіжа, нову купувати набагато дорожче.
Лілія
Горіле мастило змусило мене звернутися за допомогою до сервісного центру АвтоПрофі. Я рада, що зробила це відразу ж, як виявила огидний запах. У сервісі сказали, що я встигла вчасно, турбіну вдалося відремонтувати, але ще трохи — і довелося б ставити нову.
Лілія
Горіле мастило змусило мене звернутися за допомогою до сервісного центру АвтоПрофі. Я рада, що зробила це відразу ж, як виявила огидний запах. У сервісі сказали, що я встигла вчасно, турбіну вдалося відремонтувати, але ще трохи — і довелося б ставити нову.
Натан
З машиною у мене все гаразд завдяки співробітникам АвтоПрофі. Регулярний огляд та діагностика рятують мій автомобіль від поломок та економить мені чимало грошей. Нещодавно довелося витратитись на ремонт турбіни, але це був форс-мажор. Зате машина працює справно, а я часто їжджу з онуками, не можу наражати їх на несправний автомобіль.
Натан
З машиною у мене все гаразд завдяки співробітникам АвтоПрофі. Регулярний огляд та діагностика рятують мій автомобіль від поломок та економить мені чимало грошей. Нещодавно довелося витратитись на ремонт турбіни, але це був форс-мажор. Зате машина працює справно, а я часто їжджу з онуками, не можу наражати їх на несправний автомобіль.
Григорій
За машиною став стелити шлейф із майже чорного смердючого диму. На СТО сказали, що треба зняти та відремонтувати турбіну. Робити нема чого, довелося погодитися. Добре, що зробив це – все було забито мастилом, що прогоріло, і сміттям. Обробився невеликим ремонтом та заміною масляних фільтрів, а могло бути набагато гіршим.
Григорій
За машиною став стелити шлейф із майже чорного смердючого диму. На СТО сказали, що треба зняти та відремонтувати турбіну. Робити нема чого, довелося погодитися. Добре, що зробив це – все було забито мастилом, що прогоріло, і сміттям. Обробився невеликим ремонтом та заміною масляних фільтрів, а могло бути набагато гіршим.